Cad is cás aistrithe ann le meicníocht aistrithe láimhe?

Is gléas é giarbhosca (dá ngairtear giarbhosca go minic) i bhfeithicil tiomána ceithre - - a dháileann cumhacht an innill idir na hacastóirí tosaigh agus cúil agus a cheadaíonn athrú idir modhanna éagsúla tiomána. Seo a leanas a chroífheidhmeanna, na gnéithe struchtúracha agus na prionsabail oibre:
I. Croí -fheidhmeanna
Dáileadh leictreachais
Leithdháileadh cumhacht innill ar an acastóir cúil (mód 2h, ar chúl - tiomáint roth) nó an dá cheann (mód 4H/4L, gach tiomáint roth -).
I mód 4h, tá na droichid tosaigh agus cúil nasctha go docht le dáileadh cumhachta de 50: 50, ag feabhsú cumas bóthair na feithicle -. Baineann an mód 4L (íseal {- le gach tiomáint roth -) cóimheas giaranna níos mó chun an chasmhóimint a mhéadú agus an tarraingt a fheabhsú sa tír -raon deacair.
Athrú mód
Ar fáil i 2H (ard {- Luas cúil {- tiomáint roth), 4h (ard {- luas gach - tiomáint roth), n (neodrach) agus 4L (íseal - Luas gach -} modses tiomántán a athrú, a athrú go huathoibríoch nó trí léaráid a athrú.
Éilíonn modhanna traidisiúnta cluiche luais (gan sioncrónach) nuair a bhíonn modhanna á n -aistriú; Ceadaíonn cuid acu aistriú idir 2h agus 4h, ach ní mór do 4L stopadh.
Iontaofacht
Dearadh meicniúil íon (mar shampla cuid - Am {- roth - Bosca tiontaire tiomána) durable, oiriúnach do choinníollacha géara agus caighdeán do fheithiclí bóthair Off -.
ii. Gnéithe struchtúracha
Córas tarchuir giair
Laistigh de, tá dhá shraith giaranna ann, cosúil le fearsaid agus fo -shamhlú an tarchuir, le forc aistrithe chun cumhacht a nascadh/a dhícheangal leis an seafta tiomána tosaigh.
Úsáideann an modh 4L giaranna níos mó chun an cóimheas tarchuir deiridh a fheabhsú agus chun an chasmhóimint a mhéadú.
Meicníochtaí glasála difreáilte.
Níl aon difreálach lár, tosaigh dochta agus cúil ag giarbhoscaí traidisiúnta agus éilíonn siad tiomáint mhórbhealaigh 2h mód chun caitheamh boinn a chosc.
Ard {- cásanna tarchuir deiridh amhail (m.sh. mitsubishi super roghnaíonn AWD a chomhtháthú le difreálach lár, tacú le tiomáint iomlán - am - tiomáint roth (mód 4h) agus glas difreálach (4HLC/4LLC MODE), agus balanceroad agus as {{8} feidhmíocht an bhóthair.
Feabhsuithe ábhair agus próisis
Glacann an bosca tarchuir nua -aimseartha le Cásálacha Cóimhiotail Alúmanaim agus Die - Próiseas réitigh chun meáchan a laghdú agus diomailt teasa a fheabhsú; Laghdaíonn tiomántán slabhra fiacla torann agus feabhsaíonn sé éifeachtúlacht tarchuir. Iii. Prionsabail oibriúcháin
Cosáin tarchuir cumhachta
Tarchuirtear cumhacht innill ón ngiarbhosca go dtí an seafta ionchuir giarbhosca. Ansin scaipeann an giarbhosca cumhacht tríd an ngiarbhosca go dtí an acastóir cúil (mód 2h) nó iad araon (mód 4H/4L).
I mód 4L, aistríonn an giarbhosca go cóimheas tarchuir níos airde, ag laghdú luas ach ag méadú aschur chasmhóiminte.
Loighic lasctha patrún
2H Mód: Ní aistrítear cumhacht ach amháin chuig an acastóir cúil, agus mar thoradh air sin tá tiomáint roth -, oiriúnach do thiomáint mhórbhealaigh agus geilleagar breosla.
Mód 4h: droichid tosaigh agus cúil dochta le borradh cumhachta 50: 50 do bhóithre sneachta, oighir agus gairbhéil.
Mód 4L: Méadaíonn cóimheas giair níos airde chasmhóimint, in éineacht le cóimheas giair níos ísle chun feidhmíocht bhóthair a fheabhsú - i ndálaí foircneacha amhail fánaí géara agus láib.
(Neodrach) Mód: Dínascálann sé tarchur cumhachta le haghaidh tarraingt nó cothabhála.
Comhtháthú Rialaithe Leictreonach
Ionchorpraíonn boscaí tarchuir nua -aimseartha aonad rialaithe leictreonach (ECU) a choigeartaíonn straitéisí dáilte cumhachta go huathoibríoch (mar shampla, in on - córais 4WD a éileamh) trí mhonatóireacht a dhéanamh ar pharaiméadair amhail luas feithiclí, luas rothaí agus suíomh throttle trí bhraiteoirí.
Tacaíonn roinnt samhlacha le haistrithe giarbhosca atá faoi rialú leictreonach, ag feabhsú áise úsáideora.