Nuair a theipeann ar an mbraiteoir uillinn stiúrtha, d'fhéadfadh an tsraith cásanna seo a leanas tarlú, a théann i bhfeidhm ar láimhseáil agus ar shábháilteacht na feithicle
1. Feidhmíocht laghdaithe an chórais stiúrtha
Teip stiúrtha nó cúnamh iomarcach cumhachta
Ní féidir leis an mbraiteoir uillinn stiúrtha comharthaí a tharchur de ghnáth, rud a fhágann go dteipeann ar an mótar sa cholún stiúrtha oibriú i gceart, rud a d'fhéadfadh teip stiúrtha nó cúnamh iomarcach cumhachta a chruthú.
Fágann sé seo go bhfuil sé deacair don tiománaí an roth stiúrtha a rialú, ag cur isteach ar an taithí tiomána agus ar an tsábháilteacht.
Gan aon aschur cumhachta sa chóras stiúrtha
D'fhéadfadh teip braiteora uillinn stiúrtha a bheith ina chúis leis an gcóras stiúrtha aschur cumhachta a chailleadh, rud a fhágann go mbraitheann an tiománaí friotaíocht throm agus an roth stiúrtha á chasadh.
Ní hamháin go méadaíonn sé seo tuirse an tiománaí, ach d'fhéadfadh sé tionchar a imirt ar an bhfreagairt rialaithe i gcás éigeandála.
Cobhsaíocht tiomána lagaithe
Diall feithiclí
D'fhéadfadh teip braiteora uillinn stiúrtha a bheith ina chúis leis an bhfeithicil imeacht ón mbealach atá beartaithe le linn tiomána agus imeacht.
Méadaíonn sé seo an baol timpistí tráchta, go háirithe agus tú ag tiomáint ar luas ard nó i gcoinníollacha casta bóthair.
Creathadh treo nó diall
D'fhéadfadh braiteoir uillinn stiúrtha lochtach a bheith ina chúis leis an roth stiúrtha creathadh nó imeacht le linn tiomána, ag cur isteach ar bhreithiúnas rialaithe an tiománaí.
3. Rabhadh Solas ar
Solas rabhaidh locht stiúrtha gníomhach
Nuair a theipeann ar an mbraiteoir uillinn stiúrtha, is féidir leis an solas rabhaidh locht stiúrtha gníomhach solas a chur ar an eolas faoi neamhghnácha an chórais stiúrtha.
Solas esp/dsc ar
Féadfar córais sábháilteachta ar nós ESP (Córas Cobhsaíochta Leictreonach) nó DSC (Córas Rialaithe Cobhsaíochta Dinimiciúla) a nascadh leis an mbraiteoir uillinne stiúrtha tríd an mbus CAN Network. Nuair a theipeann ar an mbraiteoir, is féidir le solas rabhaidh na gcóras seo solas a chur suas, ag léiriú nach féidir leis an gcóras oibriú i gceart.
4. Tá cód locht le feiceáil
Nuair a theipeann ar an mbraiteoir uillinn stiúrtha, féadfaidh córas diagnóiseach na feithicle an cód locht comhfhreagrach a thaifeadadh, mar shampla C1513 (tá diall braiteora chasmhóiminte ró -mhór), C1528 (teip braiteora uillinn mótair), agus 5EF 4- DSC teip inmheánach braiteoir uillinne. Cabhraíonn na cóid locht seo le pearsanra cothabhála an fhadhb a aimsiú go tapa agus é a dheisiú.
5. Tionchar ar Chórais Chúnaimh Tiomána
Féadfaidh roinnt córas ardchúnamh tiomána (mar shampla cúnamh a choinneáil ar an lána, rialú cúrsála oiriúnaitheach, etc.) a bheith ag brath ar shonraí ón mbraiteoir uillinn stiúrtha chun oibriú i gceart. Nuair a theipeann ar an mbraiteoir, d'fhéadfadh tionchar a bheith ag feidhmíocht na gcóras seo nó teipeann go hiomlán air.