Ceann de na príomhróil i gcóras leictreach an chairr ná an braiteoir ceallraí, atá cosúil le "monatóireacht chroí" don fheithicil. Tá sé lonnaithe ag cuaille diúltach na ceallraí agus tomhasann sé go cruinn teocht, voltas agus sruth na ceallraí go cruinn trí chomhpháirteanna beachta. Nuair a bhíonn na sonraí seo neamhghnách, seolfaidh sé aláram chuig an gcóras rialaithe, agus ansin lasann sé solas an táscaire locht ar an bpainéal chun an tiománaí a chur ar an eolas faoin bhfadhb.
Is é príomhthasc an bhraiteora ceallraí ná monatóireacht a dhéanamh ar athruithe teochta na ceallraí, agus sruth muirir an luchtaire a choigeartú bunaithe ar seo chun gnáthoibriú na ceallraí a chinntiú. Tá siad ceangailte go dlúth le haonad rialaithe leictreonach (ECU) an chairr. Nuair a dhéantar damáiste don fheidhm braiteora, rachaidh sé i bhfeidhm go díreach ar chruinneas agus ar tharchur na sonraí, agus ansin beidh tionchar aige ar fheidhmíocht agus ar shábháilteacht na feithicle ar fad.
Chomh luath agus a lasann an rabhadh ar an bpainéal suas, is iondúil go gciallaíonn sé go bhféadfadh fadhb a bheith ann leis an mbraiteoir. Ag an am seo, ba chóir don tiománaí an fheithicil a sheoladh chuig an bpointe cothabhála in am agus an ríomhaire diagnóiseach a úsáid chun an cód locht a léamh. Tá na cóid locht seo cosúil le "lámhleabhair chóid" a shonraíonn bunchúis an locht, ag cuidiú le teicneoirí braiteoirí damáistithe a chinneadh agus a athsholáthar go cruinn lena chinntiú go bhfilleann an fheithicil ar ghnáthoibríocht.
Maidir le haon bhraiteoir atá fíor -riachtanach le haghaidh monatóireachta sláinte feithiclí, tá cothabháil rialta agus fabhtcheartú riachtanach chun sábháilteacht tiomána agus feidhmíocht feithiclí seasmhach a chinntiú.